Fac ce fac sefii de la Publitrans, CNCD si Girexim, granzii in ale transportului local de calatori la Pitesti, si isi pun pe cineva in cap. Dupa calatorii nemultumiti de comportamentul controlorilor de bilete si dupa soferii speriati ca CNCD le ridica masinile de pe strada cand se asteapta mai putin, iata ca acum soferii angajati la cele trei firme au motive de razmelita. Altfel nu ne-ar fi sunat cativa soferi disperati ca, mai nou, ar fi obligati sa scoata din buzunar sumele de bani necesare reparatiilor la autobuze in cazul in care acestea ar fi implicate in accidente.
Reguli noi
Autobuzele cu care CNCD si Girexim au intrat in afacerea transportului local de calatori au fost achizitionate in leasing. Asa ca asigurarile CASCO sunt obligatorii. Numai ca soferii au primit niste hartii pe care musai sa le semneze, altfel se umbla la contractul de munca si se ingroasa randurile somerilor si asa prea multi – sustin soferii care ne-au sunat. Conform spuselor soferilor, hartiile cu pricina ar contine o prevedere care le-ar pune soferilor in carca plata daunelor pentru eventualele accidente.
Ne-am interesat sa vedem care este situatia si asa am aflat ca adevarul, ca de obicei, este undeva la mijloc. „Soferii vor plati, intr-adevar, pentru daune, dar numai contravaloarea francizei din CASCO. Este vorba de o suma care nu depaseste 300 de lei. Am facut acest lucru pentru a-i responsabiliza pe soferi si pentru a-i descuraja sa mai conduca imprudent. Pentru noi, numarul accidentelor rutiere este un indicator de performanta si am luat masuri sa limitam acest numar. Pana la urma, soferii au pe mana autobuze de 70.000 de euro fiecare si trebuie sa aiba grija de ele!” ne-a declarat Manuel Rotaru, directorul asociatiei Publitrans – Girexim – CNCD.
Pentru ca tot am lamurit acest aspect, mai punctam inca o chestiune referitoare la transportul comun de calatori: compostoarele! Desi asociatii privati ai Publitrans s-au angajat, prin caietul de sarcini potrivit caruia au castigat licitatia, sa monteze compostoare electronice, in continuare sunt pastrate cele vechi. Si nu am... tusi nici cu acestea, daca ar perfora biletele cum trebuie. Numai ca nu se intampla asa, si nu de putine ori ne-a fost dat sa vedem cum controlorii ii hartuiesc la modul fizic pe calatori, doar pentru ca au ajuns sa... ghiceasca in gaurile din bilet. Surse din cadrul Publitrans ne-au marturisit ca aceasta este o strategie deliberata a conducerii, care ii obliga pe controlori sa-si faca norma la amenzi. Cine nu si-o face... este amendat la salariu.
